2022年9月26日，隨著最后一榀混凝土箱梁的平穩落定，昌景黃高速鐵路4標全部233榀1000噸箱梁架設完畢。該項目由中國建筑股份有限公司承建，通聯科技定制化設計制造了1000噸架、運、提裝備，通聯科技智能裝備公司承擔了該項目全部箱梁的架設任務，從裝備能力和施工能力兩方面有力保障了項目的順利實施。

     昌景黃高鐵全長289.807km（江西段200.276km、安徽段89.531km），設計速度350km/h。連接江西省南昌市、景德鎮市與安徽省黃山市，是杭昌高鐵的重要組成部分。另外，該高鐵連通合福、杭黃高鐵，是贛中、皖南至長三角區域重要的快速客運通道。建成后將構建起贛中地區至長三角地區快速客運通道，進一步完善區域高鐵網建設，大幅度提升既有皖贛鐵路的運輸能力。

      本項目采用1000噸/40米箱梁，是中國高鐵重大科研創新成果的工程化應用，相對于以前普遍采用的常規32米900噸箱梁，40米千噸箱梁跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體和橋墩數量，節省工程建設占地，減少橋墩連接共振點，讓高鐵列車達到更高運行速度。

     客戶需求就是我們的使命。為助力客戶實現精準架設，克服箱梁體量大、架橋機調轉困難、架設精度控制等難題，通聯科技研發團隊經過不懈努力，最終培育形成了千噸級高鐵箱梁架設裝備的核心競爭力：     

      1）架梁工況     

      1000噸架橋機可安全高效便捷的實現千噸級40m箱梁的架設，且化繁為簡，在架設32m、24m、20m等跨度時，無需任何改動，施工步驟完全一致。     

     2）過孔工況     

     伸臂式無下導梁邁步架橋機，縱移過孔形如“螳螂捕蟬”，動作穩健輕盈，安全性和工效極大提高。     

     3）隧道施工     

     創新研發凹體運梁車技術，可實現無障礙馱運箱梁進出隧道。架橋機可實現進隧道口無限制施工。     

     4）控制方案     

     實現多機協同及自動作業，配備遠程故障診斷，并通過與BIM系統的完美融合、液壓系統優化分布、可識別載荷的驅動控制技術的應用等，進一步提高了橋梁裝備的智能化水平。

     從施工層面看，1000噸箱梁因其跨度大、體積大等特點，給架設作業帶來了安全風險高、控制難度大等新挑戰。為確保架設任務圓滿成功，通聯智能裝備公司嚴密部署，精心組織，反復試驗，制定了詳細的箱梁架設施工方案和全面的安全應急預案，對現場作業人員進行針對性培訓交底考核及現場模擬作業等，確定設備及人員處于穩定安全的最佳工作狀態，最終以高標準、高質量、高效率的專業優勢，成功完成全部箱梁的架設任務，為項目后續橋面系和鋪軌工作全面開展夯實了基礎。