2022年12月12日，中鐵二局新運公司貴南鐵路1標段全部245孔混凝土箱梁架設完畢，這一階段性的勝利為該項目后續橋面系施工及鋪軌工作全面展開奠定了堅實的基礎。此次施工采用秦皇島天業通聯重工科技有限公司自主研制的TTYJA900噸運架一體式架橋機，箱梁架設工作由秦皇島天業通聯智能裝備公司承擔。 

      考慮到項目工況復雜，秦皇島天業通聯智能裝備公司深入調研、快速分析，及時更新、調整工法，最終選定900噸運架一體式架橋機作為主要施工裝備，并制定出安全可靠、經濟高效的架梁方案，配置經驗豐富、技能熟練的現場操作人員，全方位保障此項目的順利實施。最終，經過14個月的艱苦鏖戰，為該項目架梁工作畫上了圓滿的句號。

        TTYJA900運架一體式架橋機，由秦皇島天業通聯重工科技有限公司自主研制，曾先后服務于太焦、昌贛、成貴、京雄、贛深、湖杭、中蘭客專等國家重點高速鐵路項目，被譽為高鐵施工中的變形金剛。該設備集提梁、運梁、架梁功能于一身，快速移動、操控靈活，可實現人機高精度配合，架設過程不需任何錨固措施及輔助設施，整機可實現原地調頭，可成功通過單跨及多跨連續現澆梁段，完成跨既有線、出隧道口上系桿拱橋跨道路架梁、大坡度架橋等復雜工況任務。

      尤為突出的是，本項目(貴陽-南寧)架梁方向存在18孔-28‰大坡度，為保證施工安全性，開工前特別按照30‰大坡度進行專家論證并模擬試驗，在詳實可靠的試驗數據基礎上，憑借安裝團隊豐富的施工經驗，最終順利實施大坡度架梁和跨既有線施工。